主攻出口 特斯拉上海建儲能超級工廠

主攻出口 特斯拉上海建儲能超級工廠

特斯拉宣佈加碼投資,在上海新建儲能超級工廠。圖爲民衆在上海試乘特斯拉電動車。(中新社)

特斯拉中國總裁王昊日前接受新華社採訪表示,大陸新能源汽車市場非常大且發展趨勢很好,期待與大陸新能源汽車產業攜手並進。同時上半年特斯拉宣佈加碼投資,在上海新建儲能超級工廠,王昊也透露,預計在不久的將來,就會開始建設儲能超級工廠,產品將主要用於出口。

王昊說,特斯拉上海工廠供應鏈的當地語系化率超過95%,僅簽約的本土一級供應商就有約360家,特斯拉把其中約60家企業帶到國際市場,它們也獲得了其他國際汽車廠商的認可。

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今年4月9日特斯拉儲能超級工廠在上海正式簽約。據IT之家報導,規畫預計用以生產特斯拉超大型商用儲能電池(Megapack),並計劃於2023年第3季開工、2024年第2季投產,研判初期規畫年產商用儲能電池可達到1萬臺,儲能規模近40GWh,產品提供範圍覆蓋全球市場。

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另外今年第2季交付24.7萬輛大陸制電動車,這也是特斯拉上海工廠開業以來的最高水準。特斯拉創辦人馬斯克5月時也曾訪華並深夜參觀上海工廠。

王昊指出,近幾年大陸新能源汽車發展迅速,特斯拉從2014年進入大陸市場時,很少有人選擇買電動車,那時特斯拉在大陸建充電樁也不被看好。但不到10年,市場已不再懷疑新能源汽車的發展。

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他說,目前大陸新能源汽車市場巨大且發展趨勢良好,各家車廠談到未來發展戰略時,幾乎只談新能源,「如果不跟上新能源的腳步,就會被淘汰」。

但值得注意的是,特斯拉也得同步面對劇烈競爭。新能源車市從8月掀起新一輪降價潮,包含上汽大衆、蔚來、奇瑞等,相繼祭出降價、新車優惠、終端讓利,降幅從2萬元(人民幣,下同)到6萬元不等。

業內人士指出,上半年新能源車企的年銷完成率均未超過50%。眼看銷量不達標,不得不以價換量,在銷售目標壓力下,讓新能源車價格戰的火越燒越旺。